Два помощника двигателя: масляный и воздушный фильтры
Считается, что масляный фильтр — главный защитник двигателя. Он оберегает мотор от загрязнений, снабжает смазкой и увеличивает ресурс. Также во время движения автомобиль потребляет воздух извне. В нём содержится пыль, мелкий мусор, частицы дорожных реагентов, влага и другие посторонние примеси. Чтобы они не навредили силовой установке, применяется воздушный фильтр.
Сегодня я расскажу о том, как устроены оба этих компонента, и постараюсь убедить вас, что исправная работа мотора зависит в равной степени от каждого из них.
Функция масляного фильтра
Моторное масло обеспечивает работу важных компонентов автомобиля. Оно снижает трение вращающихся деталей, а также охлаждает механизмы, нагревающиеся при сгорании топлива.
Кроме того, масло поддерживает компрессию двигателя и ликвидирует продукты горения: нагар, сажу и другие вещества, — которые со временем загрязняют смазку и снижают её свойства.
Фильтр также обеспечивает оптимальную подачу масла при холодном пуске двигателя, коротких поездках и на высоких скоростях. Без него нормальная работа авто просто невозможна.
Устройство масляного фильтра
Масляные фильтры бывают двух типов: корпусные и бескорпусные. Первые называют также одноразовыми, так как вся конструкция располагается внутри каркаса, сделанного, как правило, из металла, и меняется такой фильтр в сборе. Вторые именуются картриджными: основной их частью является фильтрующий элемент, к которому крепятся все прочие составляющие конструкции. Он вставляется в готовую колбу, установленную на двигателе. В остальном они устроены и действуют одинаково.
На дно масляного фильтра устанавливается уплотнительное кольцо. Оно соединено с фильтрующим элементом из плотной бумаги или ткани. У большей части продуктов, представленных сейчас на рынке, основным материалом служит картон, армированный особыми синтетическими волокнами. Если посмотреть на картинку ниже, вы увидите, что он сложен «гармошкой» — такая конструкция позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности.
Между дном и фильтрующим элементом располагается антидренажный клапан — он удерживает масло в корпусе и не дает ему стечь в поддон после остановки мотора. И именно это масло, оставшееся в заборной части магистрали, сразу начинает полноценно курсировать по двигателю при следующем его запуске.
На обратной стороне располагается перепускной клапан.Он срабатывает, и масло поступает в двигатель без очистки. Такая функция необходима зимой, когда смазка слишком густая и не проходит через фильтрующий материал.
Как работает масляный фильтр
Тут всё довольно просто: насос забирает масло из поддона, и подаёт его к фильтру. Попадая сюда, оно продавливает антидренажный клапан и поступает в центральный отсек фильтрующего элемента. А уже отсюда очищенное масло под давлением уходит в механизмы двигателя.
Как я и говорил, разобраться в устройстве и алгоритме действия этого компонента не так-то сложно. Куда важнее запомнить, что от того, насколько эффективно работает масляный фильтр, зависит срок службы мотора. Если смазка быстро и качественно очищается, риск возникновения неисправностей снижается, да и износ силового агрегата происходит медленнее.
В связи с этим я в очередной раз напоминаю: пожалуйста, не экономьте на обслуживании своего автомобиля и выбирайте только оригинальные комплектующие, рекомендованные брендом-производителем. Если затрудняетесь с выбором подходящего варианта, вы всегда можете обратиться к сотрудникам ближайшего дилерского центра Kia. Они подберут запчасти, подходящие именно для вашей модели автомобиля и помогут оформить заказ.
А если ехать к дилеру некогда, воспользуйтесь заявкой на подбор запчастей на сайте — она заполняется онлайн и позволяет вам существенно сэкономить время.
Фирменный масляный фильтр позволяет гарантировать его отличные эксплуатационные характеристики. Его прочный корпус не подвержен коррозии и способен выдержать давление в 10 бар и скачки выше этого уровня. У оригинального устройства перепускной клапан работает исправно и вовремя снабжает двигатель смазкой, а антидренажный клапан не пропускает масло в поддон мотора.
Когда менять масляный фильтр
Чтобы найти ответ на этот вопрос, достаточно обратиться к сервисной книжке вашего автомобиля. В среднем интервал замены составляет 8 тысяч км, но большинство владельцев придерживаются более распространённой в среде автомобилистов стратегии — устанавливают новый фильтр в тот момент, когда меняют моторное масло, то есть каждые 10–15 тысяч км.
Подход типичный, но не самый продуктивный: как показывает практика, лучше делать это чаще. К примеру, если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных или климатических условиях, интервал замены стоит уменьшить как минимум на 30 %.
Также подсказать, что фильтр требует замены, могут следующие симптомы:
- подозрительные шумы и вибрации двигателя;
- потеря тяги;
- тёмный цвет масла;
- большое число отработанных моточасов.
Функция воздушного фильтра
В самом начале статьи я упоминал что воздушный фильтр защищает автомобиль от пыли, песка, насекомых и прочего мусора, содержащихся в потоке воздуха снаружи. Представляете, что будет, если всё это проникнет в работающий двигатель? Естественно, любые посторонние частицы могут помешать его нормальной работе и навредить цилиндрам, поршневой системе и клапанам. Ещё один неприятный момент: они могут повлияться на эффективность сгорания топливно-воздушной смеси. От этого падает мощность, а потребление топлива, наоборот, увеличивается.
Устройство воздушного фильтра
Обычно он располагается под капотом, ближе к бамперу или крылу. Например, в новом Kia Ceed его место справа от двигателя, рядом с аккумулятором и электронным блоком управления.
Корпус выполнен из пластмассы. Он фиксирует фильтр по направлению воздушного потока.
Шторы — фильтрующий элемент из бумаги или акриловых волокон, сложенных гармошкой. Количество ламелей (складок) может варьироваться от 30 до 70 штук.
Крепление (прокладка) удерживает фильтр в корпусе. Специальные тиснения герметичные и мягкие. Они распределяют ламели для равномерной фильтрации.
Синтетические фильтры Kia дополнены ребрами жёсткости, что исключает их разрыв при высоких оборотах.
Принцип работы воздушного фильтра
Чтобы сжигать топливно-воздушную смесь, мотору нужен кислород. Он попадает под капот, когда автомобиль приходит в движение. Заборник закачивает воздух и доставляет в цилиндры, где воспламеняется топливо.
Воздушный поток движется по патрубку в корпус фильтра. Здесь происходит поверхностная и глубинная фильтрация. На первом уровне фильтр задерживает песок, листву, цемент, насекомых. На втором — всё, что меньше 0,04 миллиметра, то есть мелкодисперсную пыль.
Неоригинальные фильтры производятся из низкокачественных материалов. Использовать их опасно, поскольку микрочастицы могут попасть в двигатель.
Когда менять фильтр?
Производители советуют делать это каждые 3 года или 45 тысяч км. Развернутые рекомендации есть в сервисной книжке.
Я же меняю фильтры каждое ТО. Дело в том, что они быстро забиваются, поступающего воздуха не хватает. Из-за этого расход топлива может вырасти до 5%.
Используйте только оригинальные детали, которые советует ваш дилер. Подделки и аналоги негерметичны, рвутся и не всегда подходят конкретному авто. Ставить подделку — риск для цилиндров и двигателя.
Подводя итог
Я хочу отметить, что роль обоих компонентов в работе автомобиля равноценна. Без смазки механизмы не могут нормально функционировать, а без кислорода – работать. Благодаря фильтрам мотор обеспечен максимально безвредным маслом и очищенным воздухом.
Не экономьте, выбирая запчасти для своего Kia. Оригинальные компоненты позволят сохранить ресурс двигателя и улучшить показатели расхода топлива, тогда как установка дешёвых аналогов приведёт к крупным тратам на бензин и ремонт. Доверяйте работу профессионалам — меняйте фильтры в официальном сервисном центре.