Классификации моторного масла: какие существуют и как не ошибиться с выбором
Вязкость моторного масла
Коэффициент вязкости по спецификации Ассоциации Автомобильных Инженеров (SAE) регламентирует вязкость масла — его способность течь, создавая защитную плёнку на поверхности. От правильного выбора вязкости в том числе зависят работа автомобиля при низких и высоких температурах и расход топлива.
В холодную погоду применяются моторные масла с меньшей вязкостью. Буква «W» в начале обозначает «Winter» и указывает на возможности безопасного холодного запуска при пониженной температуре (динамическую вязкость, измеряемую как «отношение силы, достаточной для смещения определенного слоя масла на единицу длины»). Чем цифра перед буквой меньше (то есть чем легче смещаются эти самые слои), тем на более холодные условия рассчитано масло.
Масло с вязкостью 0W-20, применяемое для двигателей Smartstream G1.6 T-GDi, Smartstream G2.5 GDi, которыми оснащаются автомобили Kia Sorento или Kia Sportage, обладает высокой текучестью при температуре −30°С, что облегчает запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Второе число обозначает верхнюю планку температурного режима. Это кинематическая вязкость, указывающая, как быстро жидкость будет двигаться под действием силы тяжести или под собственным весом в ДВС. В занудных научных терминах это «время, необходимое для вытекания определённого объёма масла через отверстие определённого размера под воздействием силы тяжести». С какой скоростью будет течь масло, или ту самую кинематическую вязкость, измеряет капиллярный вискозиметр — прибор с тонкой стеклянной трубкой. В неё масло заливают и измеряют время, за которое оно стечёт, а затем по формуле рассчитывают саму вязкость. Чем меньше класс, тем жиже масло.
Соответственно масло с низкой вязкостью не лучший вариант для жаркого климата или повышенной температуры. В руководстве по эксплуатации даже есть любопытная деталь: SAE 0W-20 не актуально для использования в странах с жарким климатом. Например, оно не применяется в странах Ближнего Востока. Там впору использовать масло с более высокими показателями — 5W-30 и выше, — защищающими двигатель в знойную погоду.
Cоветую изучить документацию к своему авто или воспользоваться онлайн-агрегатором моторных масел на сайте Kia, чтобы быть уверенным в актуальности заливаемой жидкости.
В наше время максимально распространены универсальные, всесезонные масла. Двигатель Smartstream G2.0 на Kia K5 способен работать с маслом SAE 0W-30. «0W» означает, что жидкость остаётся текучей при температурах до -35°C, а «30» — устойчивость к температурам до +30°C и выше. Второе число в этом обозначении, «30», напрямую не указывает на температуру (то есть «30» — это не равно +30°C, а «40» не обозначает точно +40°C), но позволяет примерно ориентироваться с достаточной достоверностью.
Стандарты моторных масел
О других качествах масел (условно говоря — об их «современности») говорят обозначения по стандартам API, ACEA и ILSAC. Как правило, в руководстве к автомобилю можно найти сразу несколько типов классификации.
API. Наиболее распространённая классификация была разработана Американским Институтом Нефтепродуктов (API), она содержит три основные категории:
- S — бензиновые двигатели,
- С — дизельные двигатели,
- ЕС — энергосберегающие масла.
Вторая буква указывает на совместимость масла с двигателями разных годов выпуска. Скажем, значения «SN» или «SP» для Smartstream G2.0 указывают на требования, которые предъявляются к производителям бензиновых двигателей разных поколений для их защиты и оптимальной работы.
Если для стандарта «SN» 2010 года необходимо было предусмотреть совместимость с каталитическими нейтрализаторами, защиту движущихся частей двигателя от износа и коррозии, образования отложений при низких температурах, то для «SN PLUS» 2018 года — изменить присадки для решения проблем с низкоскоростным предварительным зажиганием LSPI, которому подвержены экологичные и экономичные новые двигатели.
В 2020 году появился стандарт «SP». Требования к свойствам масел вновь были ужесточены для сохранения ресурса двигателей, продления срока их службы и экономии топлива. Эту тенденцию можно связать с тем, что с каждым годом предельные возможности ДВС возрастают. А стандарты их обслуживания подстраиваются под текущие реалии. Какую роль играет масло в моторе — читайте в этом материале.
Для дизельных двигателей также действует собственный стандарт API CH. Кроме того, существуют универсальные масла как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Они обозначаются через дробь: API SJ/CH.
ACEA. Стандарты Ассоциации Европейских Производителей, более строгие в плане экологии. В этом обозначении используются буквы А, В, С, Е (в зависимости от типа двигателя) и цифры (чем больше цифра — тем выше эксплуатационные качества масла).
Новые автомобили Kia оснащаются каталитическими системами доочистки и сажевыми фильтрами, поэтому для них актуальны жидкости класса «С» — ACEA C2/C3 для Kia Mohave и ACEA C2, C3, С5 для Kia Sorento с дизельным двигателем. Цифра в конце — уровень содержания SAPS (сульфатной золы, фосфора и серы).
ILSAC. Система классификации масел от Международного Комитета по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Она была разработана в сотрудничестве американских и японских автопроизводителей и содержит ещё более жёсткие требования, хотя отчасти «перекликается» с API. В такой маркировке присутствуют буквы GF и цифра. Чем цифра больше — тем современнее масло: ILSAC GF-6 для Kia Rio или Kia Seltos.
Многие автопроизводители вырабатывают собственные стандарты для двигателей своих автомобилей, а производители масел предоставляют им продукцию для сертификации и допуска для конкретной марки. Это обычно тоже обозначается в маркировке.
Моторное масло смазывает и охлаждает различные компоненты двигателя. Если вы не уверены, жидкость какой классификации следует использовать, обратитесь за консультацией к официальному дилеру Kia. Не забывайте также следить за уровнем моторного масла в двигателе, доливать его при необходимости и своевременно менять на ТО.