Замена ремня ГРМ: как понять, что уже пора

От привода газораспределительного механизма (ГРМ) зависит синхронная работа распределительного и коленчатого валов, а вместе с тем и безопасность вашей поездки. При нарушении этой связки поршни «встретятся» с клапанами и двигатель мгновенно придёт в негодность. Как определить, что ремень или цепь износились, и какие симптомы в работе мотора могут указывать на это — давайте узнаем.

Пётр

редактор технического контента

Что такое ГРМ

Обратимся к устройству силового агрегата. Перед сгоранием топливно-воздушная смесь попадает в цилиндры через впускные клапаны. Это происходит в соответствии с тактами работы мотора.

За положение клапанов отвечают кулачки. Они вращаются и, нажимая на пружину собственной конструкцией или через рычаг-«рокер», толкатель или гидрокомпенсатор (в зависимости от конструкции мотора), впускают топливно-воздушную смесь в систему. Аналогично работает и выпускной тракт, отвечающий за своевременный отвод отработанных, выхлопных газов.

Кулачок располагается на распределительном валу, который приводится в движение от коленвала ремнём или цепью. Это выглядит таким образом: на переднем конце коленчатого вала устанавливается шестерня, которая соединена с шестерней на распредвале с помощью зубчатого ремня или цепи ГРМ.

Цилиндро-поршневая группа приводит коленвал в движение, тот преобразует поступательное движение во вращательное и передаёт крутящий момент на трансмиссию. Оттуда момент уходит на колёса. Так авто начинает движение. Попутно через привод ГРМ вращается и распределительный вал (сколько их: один, два или вообще четыре, как может быть в V-образном двигателе, — в данном контексте неважно: вращаются все, просто привод ГРМ становится сложнее).

Особенности приводных ремней и цепей

Приводной ремень или приводная цепь — два варианта элемента, отвечающего за согласованную работу ГРМ и «всего остального двигателя». То есть на них лежит ответственность за то, чтобы подача топливно-воздушной смеси и последующий отвод отработанных газов осуществлялся точно в соответствии с рабочими тактами двигателя. Правильная установка приводного ремня или цепи решает главную задачу распредвала — в нужный момент открывать и закрывать клапаны.

Цепь или ремень не лучше и не хуже друг друга, поэтому в современных двигателях какое-то одно решение не вытеснило другое, используются оба. Но у каждого варианта есть свои преимущества и недостатки.

• Конструкция с приводным ремнём работает тише, её обслуживание дешевле, а настройка — проще. Но при этом ремень быстрее изнашивается и может при неблагоприятном стечении обстоятельств вообще оборваться (что бывает в этом случае, мы упомянули в самом начале).
• Цепь в большинстве случаев прослужит намного дольше, «растянуться» ей сложнее, а оборвать её — это вообще из серии «сильно не повезло». Поэтому цепной привод считается более надёжным и долговечным. При этом он требует более трепетного обслуживания: нужно регулярно проверять натяжение и корректировать его, а заменять пластмассовые башмаки, по которым скользит цепь, и успокоители придётся не реже, чем элементы ременного привода.

Когда менять элементы привода ГРМ

В идеальных условиях достаточно придерживаться рекомендаций производителя. Точные цифры указаны в сетках технического обслуживания. Заходим на сайт Kia.ru и подбираем документ по каталогу. Например, в сетке ТО для Kia Soul приводные ремни подлежат обязательному осмотру каждый раз, но не обязательной замене — она только по необходимости. Но оговорюсь:  это в идеальных условиях.

Бывают ситуации, когда ресурс деталей истекает немного раньше (или даже внезапнее), чем мы ожидаем. На деле, особенно в России, срок эксплуатации ремня составляет 50–100 тысяч км. И тому есть свои причины, в частности, погодные условия, разнообразные реагенты, летящие под капот, и прочие подобные вредные факторы. Поэтому лучше не затягивать с его заменой. Вот несколько признаков, что пора этим заняться.

• Возраст ремня исчисляется максимум пятью годами. Выполненная из резины деталь теряет эластичность и трескается по прошествии нескольких лет вне зависимости от пробега.
• Падение мощности двигателя —тоже может указывать на необходимость  замены. Как я уже говорил, плохо установленный и изношенный ремень перескакивает зубцы, провоцируя неправильное воспламенение топлива. Когда мотор плохо запускается, теряет тягу и вибрирует — проверьте ремень. Если произошел перескок зубца, то ремень явно растянут.
• Валит чёрный дым из выхлопной трубы, когда мотор неэффективно сжигает смесь. Проблемы с ремнём — не однозначная, но одна из возможных причин, ведь к такому результату тоже может привести перескок ремня.
• Трещины и потертости на ремне. Визуально заметные повреждения — это однозначный сигнал к его замене. 

Конечно, нужно кое-что понимать в автомобилях, чтобы самому диагностировать износ механизма, включая натяжители, направляющие ролики, помпы, шкивы, защитный кожух. Самому проверить состояние системы непросто, поэтому я советую записаться на сервис к официальному дилеру. И не затягивайте с этим, если обнаружили шум при запуске, биение, вибрации. В противном случае двигательпросто не запустится из-за порванного ремня или внезапно прекратит работать и «обрадует» необходимостью ремонта, а то и вовсе полной заменой мотора.

Что касается цепи, перечисленные симптомы в целом актуальны и для неё. Стоит провести диагностику всех элементов, включая натяжители и шестерни, если двигатель:

• шумит на холостых оборотах;
• работает неровно из-за смещения фаз газораспределения;
• теряет мощность;
• расходует больше топлива, чем обычно.

Хотите, чтобы мотор служил верой  и правдой долгие годы, — выбирайте запчасти строго в соответствии с моделью вашего автомобиля и версией двигателя. Учитывайте длину, ширину, число и размеры зубцов. Рекомендуем отдавать предпочтение оригинальным комплектующим. 

Имейте в виду, что на рынке много некачественных ремней и цепей, которые могут порваться в самый неподходящий момент и повредить двигатель. Чтобы правильно подобрать детали на свой транспорт и избежать подделок, оставьте заявку на подбор запчастей. Сотрудники дилера подберут всё нужное в короткие сроки.