Бытует мнение, что от цвета охлаждающей жидкости зависят её эксплуатационные свойства. Говорят, красная обязательно производится на основе карбоновых кислот, а синяя — на основе силикатов. Считается, что можно даже смешать их между собой и всё продолжит идеально работать. О том, почему это мифы и какие бывают хладагенты мы сегодня и поговорим.


Что такое антифриз?
При сгорании топлива выделяется много тепла. Треть от общего объёма забирает система охлаждения, защищающая двигатель от перегрева. Вентилятор, радиатор и охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе охлаждения, выводят лишнее тепло, предотвращая перегрев и выход мотора из строя.
Антифриз обязателен для нормальной работы автомобиля. Качественная охлаждающая жидкость обладает высокой теплопроводностью и низкой температурой замерзания. Такие показатели обеспечивает её особый состав.
На 90% антифриз состоит из охлаждающего агента, который не даёт жидкости замерзнуть даже в суровый в мороз. 5-7% других добавок предотвращают коррозию в радиаторах и металлических трубах, их еще называют стабилизирующими присадками. Оставшиеся 3-5% — это вода и краситель: красный, зелёный, синий и другие.
Красный, зеленый или синий?
Антифризы разных типов технологии изготовления отличаются по цвету. Вопреки расхожему мнению, зелёная или синяя перед вами жидкость — не имеет значения. Краситель не влияет на физические и химические свойства антифриза, поэтому при выборе ориентироваться на этот показатель нельзя.
Для чего тогда окрашивают антифриз — спросите вы. Ответ: чтобы было проще обнаружить утечку. Подкрашенный теплоноситель лучше видно при подтёках и на негерметичных патрубках. При этом иногда краситель указывает на тип антифриза.

Протечку можно распознать сразу по характерному цвету жидкости
Какие бывают антифризы?
Существует общепринятая классификация, которая делит охлаждающие жидкости на три группы: G11, G12 и G13. Каждой соответствует своя цветовая палитра, но это не правило, а скорее традиция и маркетинг.
Гибридный G11 — это гибридный антифриз на основе силикатов, в основном синего и зелёного оттенков. Охлаждающие жидкости начали производить в 90-е. Она стала первым аналогом неэффективному тосолу. Обладает антикоррозионными и смазывающими свойствами. Состав антифриза подходит для любого радиатора, а срок его службы составляет три года.
Карбоксилатный G12 — это органическая жидкость разных оттенков красного цвета с карбоновыми кислотами. По сравнению с предыдущим типом ресурс G12 увеличен до пяти лет. Он лучше справляется со ржавчиной и кавитацией. При этом эффективность охлаждения двигателя не снижается.
Лобридный G13 — наиболее современныйкласс антифризов, разработанных на основе пропиленгликоля. Обладает оранжевым, жёлтым или розовым цветом и является самым экологичным классом. Такие хладагенты дополнены минеральными ингибиторами. Для борьбы с коррозией жидкость образует тонкую защитную пленку на металле. Срок службы — более пяти лет.
Можно ли смешивать антифризы?
Исходя из цвета, конечно, нельзя. Как я уже сказал, охлаждающая жидкость может обладать разным составом и рабочими характеристиками вне зависимости от того, как выглядит. Чтобы долить немного хладагента, изучите его состав: если он аналогичен уже залитому, то не имеет значения, синий вы смешаете с красным или фиолетовый с зелёным.
Если вдруг вы забыли, какой антифриз сейчас циркулирует по системе — сливайте. Лучше заменить жидкость в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. В самых аварийных ситуациях долейте дистиллированную воду, но ни в коем случае не водопроводную. Но во всех остальных ситуациях я советую записаться в сервис к опытным специалистам.
Многие водители полагают, что от цвета охлаждающей жидкости зависят её эксплуатационные свойства. И попадают в неловкое положение, когда смешивают антифриз с разными характеристиками. Помните: какого цвета антифриз – не имеет значения. Это только небольшая подсказка, которая помогает быстрее обнаружить утечку. А чтобы подходящая жидкость всегда была под рукой — заходите на Kia Маркетплейс и выбирайте комплектующие для вашего авто.