Как устроена система предотвращения фронтального столкновения (FCA)
В 2022 году ГИБДД зарегистрировало 60 миллионов автомобилей на дорогах России. С каждым сезоном это число растёт на 0,5–1,9 %. Думаю, вы и сами замечаете, как трафик становится плотнее, трассы шире, а наши действия за рулем требуют лучшей реакции и манёвренности.
Следить за дорожной обстановкой становиться нелегко. Каким бы собранным ни был водитель, неприятности все же случаются. От лёгких аварий и серьёзных ДТП никто не застрахован, но иногда их можно избежать, особенно если ваш автомобиль Kia оснащён системой предотвращения лобового столкновения, FCA. О ней-то я сегодня и расскажу.
Устройство FCA
Forward Collision-Avoidance Assist — встроенный штурман моделей Kia. Это система, отслеживающая транспортные средства по ходу движения. Она предупреждает водителя о возможном столкновении с пешеходом, автомобилем, велосипедом или мотоциклом, используя звук, вибрацию или торможение в экстренных ситуациях.
Функция позволяет значительно сократить тормозной путь. Иногда этих долей секунд достаточно, чтобы предотвратить мощный удар или смягчить его последствия.
Давайте посмотрим на устройство FCA на примере Kia Sportage.
Камера переднего вида располагается на лобовой части автомобиля под лобовым стеклом. С помощью оптических линз и сенсоров она собирает информацию о дорожной обстановке: знаках, светофорах, разметке и других объектах на расстоянии 50–100 метров. Также применяется в системе предотвращения выезда из полосы движения , LKA.
Радар установлен напереднем бампере авто — взгляните на изображение ниже, он расположен прямо под номерным знаком. Этот датчик считывает удалённость автомобилей, пешеходов, велосипедистов с помощью радиоволн на дальней дистанции: 100-200 метров. Его показатели точны, даже когда темно, идёт дождь или снег.
Процессор принимает сигналы от обоих компонентов. Он обрабатывает данные и решает: подать звуковой сигнал, вибрацию, заблокировать руль, отправить сообщение, снизить скорость или затормозить.
Дисплей и приборная панель располагаютсяв салоне автомобиля. На экран выводятся сообщения об опасности, из динамиков исходят предупреждающие сигналы. Панель позволяет настроить FCA под себя.
Настройка функций
В автомобилях Kia надёжность сочетается с комфортом. Поэтому безопасный режим можно полностью отрегулировать. Для этого перейдём в меню через «Настройки».
Доступно три комбинации параметров.
Активная помощь: система посылает сигналы и останавливает транспорт в зависимости от риска столкновения. Я рекомендую использовать этот параметр при плотном трафике или быстрой езде по магистрали. В новых автомобилях он активирован по умолчанию.
Только предупреждение:водитель тормозит сам. Электроника не вмешивается в этот процесс и рулевое управление, но советует, как поступить, когда на горизонте появляется опасность. Переключиться на этот режим, конечно, можно. Например, при поездках зимой, когда разметку и знаки не видно. Но даже в таком случае отключение активной помощи навредит безопасности, снизив контроль обстановки на дороге.
Выкл: вспомогательная функция предотвращения лобового столкновения не работает. Я выбираю этот режим на природе и бездорожье из-за особенностей ландшафта.
FCA не предназначена для сложных дорог: извилистых троп, резких подъёмов и спусков. Поэтому датчики могут не обнаружить препятствие впереди. Двигаясь по трассе со сложным рельефом, будьте предельно внимательно и помните, что лучший способ избежать неприятных происшествий — поддерживать безопасную дистанцию.
Также корректируется громкость и таймер предупреждений. При низкой скорости движения и не очень оживлённом движении лучше использовать значение «Позже», в остальных случаях — «Стандарт».
По собственному опыту скажу, что FCA, встроенная в автомобили Kia, отлично приспособлена к российским дорогам. Она учитывает, что на трассе не всегда есть разметка, не уводит руль и не беспокоит по пустякам.
Кроме того, дорожное пространство в России обустроено по международным стандартам, поэтому автомобиль легко ориентируется на улицах любых городов: Москвы, Новосибирска или Владивостока.
Принцип работы
Итак, автомобиль движется. Система FCA в этот момент мониторит дорожную ситуацию. В зависимости от скорости движения (10–180 км/ч) она оценивает потенциальные риски столкновения с другими авто и объектами.
Что происходит, когда FCA обнаруживает препятствие на пути автомобиля? Есть два варианта: предупреждение и экстренное торможение.
На первом этапе система подаст сигнал о том, что необходимо снизить скорость и увеличить дистанцию между авто и другими объектами. Если не отреагировать на сообщение, колодки начнут сближаться с дисками, гидравлическое давление повысится — транспорт готов остановиться.
Когда камера фиксирует ТС, которое резко перестраивается на вашу полосу (либо на проезжей части внезапно появляется другое препятствие), срабатывает экстренное торможение. С пешеходами иначе: только завидев его, авто самостоятельно снижает скорость.
На мой взгляд, система предотвращения лобового столкновения — невероятно эффективный способ повысить безопасность. Тем более что её можно настроить под свои предпочтения. Но не следует полностью полагаться на электронику. FCA — это инструмент, который не заменит бдительность водителя и знание ПДД. Всегда лучше предотвратить аварию, чем дойти до экстренного торможения.
Поддерживайте безопасную дистанцию, будьте особо внимательны в местах с нестандартным рельефом и регулярно следите за состоянием вашего автомобиля. Пожалуй, это главные гарантии безопасности.