Проекционный дисплей: что это и как работает

Помните кадры из фантастических фильмов, где перед героями возникают яркие проекции со всей необходимой информацией? Теперь это не выдумка сценариста, а реальная опция современных автомобилей. Я уже рассказывал про умные датчики лобовых стекол, системы защиты кузова и про другие функции. А что насчет самой футуристичной из них?

Современные автомобили оснащаются системой Head-up Display (HUD). Это 20-сантиметровое изображение на лобовом стекле различных параметров: скорости, данных круиз-контроля и ассистентов Drive Wise… Откуда это в вашем автомобиле и как оно работает? Давайте разбираться.

Пётр

редактор технического контента

История

Системы Head-up Display (HUD) пришли в автомобилестроение из авиации. Они снижают информационную нагрузку на пилота. Ему и так нужно смотреть вперёд, а за множеством приборов и датчиков на панели уследить совсем непросто. 

В авиации бывает два вида HUD.

▪ Нашлемные с индикатором прямо на «каске» летчика. Информация отображается на прозрачном дисплее, как в умных очках, и реагирует на движения головы.

▪ Стационарные совмещают в себе электронно-лучевой прибор (ЭЛП) с оптической системой. Они применяются в гражданской авиации и на автомобилях.

Впервые ТС оснастили проекционным дисплеем в 1988 году. Он был серым и отражал только скорость движения. Разработке предшествовало несколько концепций: в 1965-м появился дизайн, в следующем году HUD предложили использовать на спортивных автомобилях, но проект так и остался нереализованным.

В 1992-м HUD чаще используются на авто премиум-класса. Опция прошла несколько этапов модификации и теперь это не просто дополнительный спидометр, а настоящий умный экран. На некоторых ТС появилась даже система ночной видимости.

В 2005 меняется цвет устройства: с монохромного на зелёный, красный и другие оттенки. Еще через восемь лет HUD превращается в полноценную информационно-развлекательную систему, которыми оснащаются современные автомобили.

Как устроен проекционный дисплей

Довольно просто: прежде чем попасть на лобовое стекло, данные поступают в диагностический блок устройства OBD (on-board diagnostics). Затем выводятся на светоотражающее покрытие или отдельный выдвижной экран.

Изображение появляется в нижней части лобового стекла, куда направлен взгляд водителя при движении. Кроме того, в устройстве есть фильтр бликов, стационарное отражающее зеркало и блок формирования изображения, который проецирует на него данные.

Источник света — светодиоды или лазеры. Они очень компактны, и перспективы открывают фантастические. Проектор нового поколения, имеющий те же размеры, что и предшественник, может растянуть картинку почти на всё ветровое стекло. В теории HUD такого уровня, взаимодействуя с интернетом, относительно реалистично может показать водителю не только сведения в привязке к маршруту, например ближайшее кафе, но и наличие там свободных столиков и, если потребуется, меню для заказа. И это прекрасно согласуется с тенденцией к наделению автомобиля функциями ближайшего друга и помощника водителя.

Чтобы узнать, как настроить панель на Kia, достаточно открыть техническую документацию определённой модели. На Kia Sorento проекция на ветровом стекле содержит следующую информацию:

1. Пошаговый режим навигации,
2. Дорожные знаки,
3. Спидометр,
4. Скорость в режиме круиз-контроля,
5. Дистанция между автомобилями,
6. Данные системы удержания полосы,
7. Мониторинг слепых зон,
8. Сигнальные лампы при низком уровне топлива,
9. Система слежения за полосой,
10. Смена аудио и видео режима.

Для удобства вы можете сами настроить высоту дисплея, вращение, яркость и выбрать данные, которые будут выведены на панель, в меню «Установки» выбрав «Проекционный дисплей».

Как пользоваться HUD долго и без проблем?

Различить информацию на приборной панели становится сложно, если вы движетесь по мокрой дороге, включили освещение в салоне, перекрыли проектор посторонним предметом или используете поляризованные очки. Также на видимости сказывается тонировка лобового стекла и другие покрытия. Они ухудшают видимость дисплея.

Более того, я рекомендую менять лобовое стекло только в сертифицированном сервисном центре и делать выбор в пользу официального дилера. И на этот раз не стоит делать исключения. Ветровое стекло должно быть строго оригинальным, предназначенным для отображения дисплея. В противном случае HUD просто не будет работать.

Как система HUD изменится в будущем?

Уже известно, что некоторые конструкторы планируют улучшить опцию, внедрив в нее систему дополненной реальности, AR. Электроника авто будет анализировать обстановку на дороге и предсказывать, что нас ожидает за очередным поворотом, регулируя скорость и траекторию движения. Может быть, в усовершенствованной HUD также будут внедрены сервисы общения между автомобилями, чтобы узнавать информацию об обстановке за сотни километров.

Кстати, о том, как технологии HUD изменят вождение рассказывала наша редактор из мира будущего — нейросеть. По ее словам, через десятки лет на дорогах проекции начнут использовать повсеместно, начиная от умных пешеходных переходов, способных останавливать ТС, и заканчивая датчиками авто, предсказывающими обстановку впереди. Прочитать занятную статью можно тут.

Обычно я использую проекционный дисплей как навигатор. К нему быстро привыкаешь, отпадает необходимость смотреть на экран ГУ или смартфона. Как вы понимаете, это гораздо безопаснее. К тому же HUD стильно выглядит и неплохо дополняет салон автомобиля, а что может быть важнее комфорта и эстетики?